“‘打車難’是結構性的。我們不提倡加價,但通過行政手段行不通,還是應該通過價格等方式引導。 ”
  ——市政協委員、市交港局局長孫建平
  □記者 董韻怡
  晨報訊 昨天,市政協委員、市交港局局長孫建平連續第2年回應“打車軟件”。他說,上海不會叫停第三方叫車軟件,且有意和一些公司合作,在現有電調平臺上,整合資源。“目前正在談,納入正軌後將能避免打黑車、難管理等問題。但目前還是要從加強自身做起。”
  孫建平透露,以前電調平臺為防止駕駛員挑客,不允許告訴駕駛員客人下車地點,現在已允許電調員告知下車地點,“出租車承載率低於65%,駕駛員沒生意做;高於70%,車輛又會供不應求。駕駛員知道下車地點後積極性會高得多。”
  同時,交管部門還推出幾項措施,包括要求四大出租車公司保證每天7時到19時,像世博時期那樣,有5000輛車值班;進一步倡導電調,除四大出租車公司外,要把外部公司的8000輛車也納入電調;本市還將加快出租車候客點建設。
  據悉,上海正考慮推出針對老年人、殘疾人的特殊出租車服務,先期將有200輛上海英倫TX投入出租車行業,該車內部空間大,斜坡式的上下車輔助設施可方便輪椅乘坐者上下車,是世界上唯一一款採用人性化無障礙設計的轎車。“這些都將按照市場機制進行運轉。”孫建平表示。
  (原標題:第三方“打車軟件”不會叫停)
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