房屋買賣

　　“‘打車難’是結構性的。我們不提倡加價，但通過行政手段行不通，還是應該通過價格等方式引導。 ”
　　——市政協委員、市交港局局長孫建平
　　□記者 董韻怡
　　晨報訊 昨天，市政協委員、市交港局局長孫建平連續第2年回應“打車軟件”。他說，上海不會叫停第三方叫車軟件，且有意和一些公司合作，在現有電調平臺上，整合資源。“目前正在談，納入正軌後將能避免打黑車、難管理等問題。但目前還是要從加強自身做起。”
　　孫建平透露，以前電調平臺為防止駕駛員挑客，不允許告訴駕駛員客人下車地點，現在已允許電調員告知下車地點，“出租車承載率低於65%，駕駛員沒生意做;高於70%，車輛又會供不應求。駕駛員知道下車地點後積極性會高得多。”
　　同時，交管部門還推出幾項措施，包括要求四大出租車公司保證每天7時到19時，像世博時期那樣，有5000輛車值班；進一步倡導電調，除四大出租車公司外，要把外部公司的8000輛車也納入電調；本市還將加快出租車候客點建設。
　　據悉，上海正考慮推出針對老年人、殘疾人的特殊出租車服務，先期將有200輛上海英倫TX投入出租車行業，該車內部空間大，斜坡式的上下車輔助設施可方便輪椅乘坐者上下車，是世界上唯一一款採用人性化無障礙設計的轎車。“這些都將按照市場機制進行運轉。”孫建平表示。
　　（原標題：第三方“打車軟件”不會叫停）